Koronavirüs periyodunda alınan tedbirler kapsamında çok sayıda insan konuta kapanırken dev sanayi kuruluşları da faaliyetlerine ara verdi. Bu devirde fabrikalar çalışmazken milletlerarası yolcu ve yük trafiği de durma noktasına geldi. Üretim hattındaki bu yavaşlama dünyanın hava kalitesini değerli ölçüde iyileştirdi. Avrupa Halk Sıhhati Birliği (European Public Health Alliance, EPHA) ve Ulaştırma ve Etraf Platformu (Transport and Environment, T&E) tarafından YouGov’a yaptırılan kamuoyu araştırması, Avrupa kentlerinde yaşayan nüfusun büyük kısmının, hava kirliliğinin koronavirüs öncesi seviyelere dönmesini istemediğini ve ak havanın korunması için ulaşım bölümünde yapısal değişikliklerin yapılmasını istediğini gösteriyor.
TRAFİK YÜKÜ AZALMALI
Araştırmaya katılanların yüzde 68’i salgın periyodunda kaliteli ve pak hava soludukları için pandemi öncesindeki kirlilik seviyelerine bir daha dönmek istemediğini net halde söylüyor. Araştırmaya katılanların yüzde 68’i salgın sonrasında araçların kent merkezine daha az girmesini talep ederken yüzde 21’i daha fazla bisiklet kullanacağını, yüzde 35’i ise daha fazla yürüyeceğini belirtiyor. Başkaca kimselerin yüzde 74’ü kamusal sahanın yine düzenlenmesi mealine gelse dahi hava kirliliğinden korunmak istiyor. Bu taleplerin kıymetli kısmını bisiklet yolları üzere yeni pratikler oluşturuyor.
HAVADAKİ DEĞİŞİM GÖRÜLDÜ
Avrupa Etraf Ajansı’na (European Environment Agency, EEA) nazaran son periyotta hava kirliliği en büyük etraf sıhhati riskini oluşturan öge olarak öne çıkıyor. Hava kirliliğinin bir kaç yıl öncesine kadar yıllık 400 bin civarında kişinin vefatına neden olduğu varsayım ediliyor. Avrupa Halk Sıhhati Birliği (EPHA) Umumi Sekreteri Sascha Marschang, “İnsanlar uzun vade sonra derin bir nefes aldıklarında havanın kalitesinin nasıl değiştiğini gördü. Bu durum görünmez katili görünür kıldı; hava kirliliği bizleri hasta ediyor, salgınların tesirini artırıyor ve topluluğun en fakir kısımlarını daha fazla etkiliyor. Artık, sıhhat eşitsizliklerini azaltmak hedefiyle hava kirliliğine sebep olmayan kent içi ulaşım sistemleri tasarlamak için vakit kaybedemeyiz” diyor.
DAHA FAZLA BİSİKLET
Berrak ulaşım konusunda Avrupa’nın önde gelen sivil topluluk kuruluşlarından olan Ulaşım ve Etraf Umumî Yöneticisi (Transport and Environment, T&E) William Todts, “Avrupalılar daha fazla bisiklet yolu, daha inançlı toplu taşıma araçları ve daha az ferdî araç istiyor. Paris, Brüksel ve Londra belediye liderleri bisiklet yollarını genişletti ve düşük emisyon nahiyeleri pratiğini yine hayata geçirerek kamusal desteği artırdı. Bugün önümüzdeki uğraş sahası, bu ‘geçici’ sürdürülebilirlik tedbirlerini kalıcı hale getirmek üzere ferdî otomobil tasarrufunu paylaşımlı elektrikli araçlarla değiştirerek vesair kentleri bu kervana katmak” sözlerini kullandı.
Hürriyet
