Bursa Gemlik’te seri üretim için fabrika temeli atılan yerli arabada çalışmalar tüm süratiyle sürüyor. TOGG CEO’su Gürcan Karakaş’tan yerli arabadaki son duruma ait kıymetli açıklamalarda bulundu. Karakaş, Türkiye’nin arabası projesinde global şirketlerle 10 kapalılık muahedesi imzaladıklarına dikkat çekerek, “Tedarikçi seçiminin yüzde 93’ü tamamlandı. Yüzde 78’i Türkiye’den yüzde 22’si Avrupa ve Asya’dan oluşacak. Avrupa’ya açılmayı tabi ki de istiyoruz. Bunların ortasında başta Almanya, Fransa ve İtalya var” dedi.
“2030 YILINDA DOĞUŞTAN ELEKTRİKLİ 5 FARKLI MODELDEN TOPLAM 1 MİLYON ADET ÜRETİLECEK”
İnşaatın yer güçlendirme çalışmaları dahil 18 ayda tamamlanacağını belirten Karakaş, “TOGG Tesisi’nde, üretim ve montaj çizgilerinin kurulmasının akabinde, 2022 yılının son çeyreğinde birinci seri araba banttan inecek. TOGG Gemlik Tesisi’nde işe alımlar 2022 yılı başından itibaren başlayacak, üretim yılda 175 bin adetlik kapasiteye ulaştığında çalışan sayısı da 4 bin 300 şahsa ulaşacak. Tesiste, üretim ve montaj çizgilerinin kurulmasının akabinde birinci seri araç 2022 yılı son çeyreğinde banttan inecek. Tesiste 2030 yılına kadar, fikri ve sınai mülkiyet hakları büsbütün TOGG’a ilişkin, tamamı doğuştan elektrikli 5 farklı modelden toplam 1 milyon adet üretilecek. Yerlilik oranı üretim başlangıcında yüzde 51 olarak açıkladık. Türkiye’nin arabası projesinde global şirketlerle 10 civarı kapalılık mutabakatı imzaladık. TOGG için tedarikçi seçimlerinin yüzde 93’ü tamamlanırken, bunların yüzde 78’i Türkiye’den, yüzde 22’sini ise Avrupa ve Asya’dan farklı şirketler oluşturuyor. TOGG için şu ana kadar 700 milyon liranın üzerinde Ar-Ge yatırımı yapıldı. TOGG’un üretim başlangıcından itibaren batarya modül ve paketleri yerlileştirilecek” sözlerini kullandı.
“AVRUPA’YA AÇILMAYI TABİ Kİ DE AÇILMAK İSTİYORUZ”
Araçla ilgili donanım bilgileri de veren Karakaş, “Aracımız tek motorla 7,6 saniye çift motorla 4.8 saniyede 100 km’ye ulaşıyoruz. Yeniden birebir biçimde tek motorla 200 beygir çift motorla 400 beygir gücüne sahip. Bataryamız TOGG araçlarında kullanmasıyla bir arada öteki ülkeler için bir pazar olmasını istiyoruz. Gebze’deki fabrikasıyla ilgilendik. Fabrikanın kapanma tarihleriyle bizim fabrikamızın açılma tarihleri uyuşmadı. Kendi ülkesinde başarılı olmayan bir firmanın ihracatta da başarılı olacağını düşünmüyorum. Birtakım şeylerin oturmasıyla birlikte Avrupa’ya açılmayı tabi ki de açılmak istiyoruz. Bunların ortasında başta Almanya, Fransa ve İtalya var” dedi.
YERLİ ARABANIN İSMİ
TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, marka beğeni endeksi yaptırdıklarını belirterek, “Yaptırdığımız endekste TOGG’un marka beğeni endeksi yüzde 73’lere çıktı. Dolayısı ile şimdilik yola TOGG markası ile devam etme kararı aldık” dedi. Karataş, “Aracımızın isimlerini üretim tamamlandıktan sonra düşünüyoruz. Biz şu anda iki tane patent aldık. Yeni icatlarımızı ve kanılarımızı patentlendiriyoruz. Tüketici ve pazarın gereksinimlerine yöneliyoruz. Dünyada doğuştan elektrikli arabada bizim düzeyimize gelen yok. Biz büsbütün özgün üretiyoruz. Arabada klasik dağıtım ağı değişiyor bizde ona nazaran dağıtım planı düşünüyoruz” biçiminde konuştu.
“AVRUPA’NIN EN PAKI OLMA ÖZELLİĞİ TAŞIYOR”
Fabrikanın etraf dostu olacağını da kelamlarına ekleyen Karakaş, “Türkiye’deki yasal sonun 9’da 1’i, Avrupa’daki yasal sonun ise 7’de 1’i bir pahayla Avrupa’nın en pakı olma özelliği taşıyor. Birebir vakitte kısa çevrimi sayesinde de yüzde 30 daha düşük Co2 salımı ve karbon ayak izi bırakıyor. Üretimin yanında Ar-Ge, tarz tasarım merkezi, prototip geliştirme ve test merkezi, strateji ve idare merkezi ve daha kıymetlisi müşterilerimizin arabalarımızı, teknolojimizi ve markamızı ailece deneyimleyeceği, satın aldıkları arabalarını teslim alabilecekleri, keyifli vakit geçirebilecekleri, gelecek jenerasyonları teknolojiye özendirecek Müşteri Deneyi Parkı’nı tıpkı çatı altında topladığı için fabrikadan daha fazlası olacak” diye konuştu.
“NCAP’TEN EN YÜKSEK GÜVENLİK DÜZEYI OLAN 5 YILDIZI ALACAK BIÇIMDE GELİŞTİRİLDİ”
Son olarak mühendislik çalışmaları hakkında da bilgi veren Karakaş, “Doğuştan elektrikli platform Euro NCAP’ten en yüksek güvenlik düzeyi olan 5 yıldızı alacak halde geliştirildi. Elektrik/Elektronik mimarisi oluşturuldu. Şasi, batarya, elektrik motoru ve güç elektroniği parametreleri belirlenip entegre edildi. Konfor, performans ve yol tutuşunu destekleyecek süspansiyon mimarisi simülasyon çalışmaları ile geliştirildi. İleri sürüş dayanak sistemleri (ADAS), sensör, kamera donanımları, yazılımları ve algoritmaları geliştirildi” diye kelamlarını tamamladı.
Hürriyet
