TCDD Nakliyecilik Genel Müdürü Hasan Pezük, AA muhabirine, yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgınıyla birçok kesimde olduğu üzere ulaştırma dalında de değişimlerin yaşandığını söyledi.
Salgın sonrasında bu değişimlerin oluşturduğu yeni sistem içinde demir yolu, kara yolu, deniz yolu kombine nakliyeciliğin daha da değer kazanacağına dikkati çeken Pezük, tır kasası nakliyatının da alternatif nakliyat imkanıyla ön plana geçtiğine işaret etti.
“Türkiye-Bulgaristan ortasında yapılan tır kasası nakliyeciliği bu yılın birinci çeyreğinde geçen yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 26 arttı.” diyen Pezük, her vagonda 2 tır kasası taşınabilen trenlerde ortalama 36 tır kasası taşıma kapasitesi bulunduğunu aktardı. Pezük, haftada karşılıklı 12 sefer yapıldığını ve Türkiye çıkış istasyonundan Bulgaristan’daki varış noktasına 16 saatte ulaşıldığını söyledi.
Tır kasası taşımacılığındaki artışın son 18 yılda demir yoluna yapılan yatırımların sonucu olduğunu anlatan Pezük, “Demir yolu geliştikçe klasik yüklerin yanı sıra vagon tiplerinin çeşitlenmesiyle taşınan yükler de çeşitlendi, yüklü dökme eşya, inşaat gereçleri üzere yükler taşınırken kombine nakliyatın gelişmesiyle uzak aralara katma pahası yüksek malların taşımalarında artış meydana geldi.” diye konuştu.
Demir yolu ile tır kasası nakliyatının, etraf dostu olması, hudut kapılarında geçiş ve gümrük kolaylığı, faal işçi, araç ve kapasite kullanımı üzere avantajlarına dikkati çeken Pezük, kara yolu nakliyatında yaşanan yoğunluğun azaltılmasının yanı sıra taşınan eşyaların rastgele bir aktarma yapılmadan son varış noktalarına ulaştırıldığına işaret etti.
Pezük, kombine nakliyat çeşitlerinden birisi olan kara yolu araçlarının içlerinde yüklerle taşınması halinde uygulanan tır kasası nakliyatının Türkiye’de birinci defa 2006’da İstanbul (Halkalı) ile Avusturya’nın Wels kenti ortasında gerçekleştirildiğini hatırlattı. Pezük, yalnızca bir rampadan oluşan yatırımıyla birçok gar ve istasyonda uygulanabilen tır kasası nakliyatını, Çerkezköy ve Çatalca’dan Avrupa tarafına yaptıklarını lisana getirerek, bugüne kadar Türkiye-Bulgaristan ortasında 22 bin 577 vagonla 43 bin 118 tır kasasıyla 1 milyon 18 bin 776 ton taşıma gerçekleştirildiğini belirtti.
Tüm dünyada ulaşım dalının rekabette en kıymetli öge olduğunun altını çizen Pezük, şunları kaydetti:
“Cumhurbaşkanımızın liderliğinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızın öncülüğünde bölümümüzde hepimizi gururlandıran birinciler yaşanmakta, memleketler arası demir yolu taşımalarıyla ihracatçımıza en büyük takviye verilmektedir. TCDD Nakliyecilik Genel Müdürlüğü olarak 2020 yılında İran’a taşımalarda yüzde 60, Bakü-Tiflis-Kars demir yolu çizgisi ve Orta Koridor üzerinden yapılan taşımalarda yüzde 100’ün üzerinde ve Avrupa’ya yapılan taşımalarda yüzde 25 artış gerçekleştirdik.”
Cumhuriyet tarihinin rekorlarının kırıldığı demir yolu nakliyatında artışların bu yıl da devam ettiğini vurgulayan Pezük, “Aynı formda Avrupa ile tır kasası nakliyeciliğinde 2021 yılının birinci çeyreğinde geçen yılın tıpkı çeyreğine nazaran yüzde 25 artışa ulaşıldı. Tır kasası nakliyeciliğine talebin olması durumunda sefer sayılarını artırırken, ayrıyeten farklı destinasyonlarda bu nakliyatın yapılması için çalışmalarımıza da devam ediyoruz. Tekirdağ, Ömerli (İstanbul) ve Marmaray Boğaz Tüp Geçişi ile Anadolu yakasından da tır kasası nakliyatına başlamayı planlıyoruz.” sözlerini kullandı.
Hürriyet
