Sompo Sigorta Genel Müdürü Recai Dalaş, ekim ayında Anayasa Mahkemesi’nin, aldığı kararla trafik sigortasının kimi hususlarını iptal etmesinin sigortacılıkta sermaye erozyonuna neden olacağını söyledi. Dalaş, kararın şirketlerin vücudu tazminat yükümlülüklerini artıracağını belirterek, “Hayati nitelikte tesiri ise, mevcut rezervlerin bu karardan ne tarafta etkileneceğidir. İptal kararlarının geriye yürümezliği özelliğinden bahsediliyor. Kelam konusu unsurun pratikte uygulama bulmaması halinde, sigorta şirketlerinin rezervlerinde meydana gelebilecek artış kıymetli düzeyde sermaye erozyonu yaratacak” dedi.
Bu durumda dalın, mevcut rezervlerini 5-6 milyar TL artırması gerekeceğini, bu muazzam sayının da şirketlerin biriktirmiş olduğu öz sermayelerinin üçte biri düzeyine karşılık geldiğini tabir eden Dalaş, “Bu durum tüm bölüm için katastrofik bir tesire sahip olmakla birlikte sermaye yeterliliği halihazırda limitte olan birtakım şirketlerin sermayesinin iyice yetersiz düzeye inmesine ve poliçe yazamaz hale gelmesine sebebiyet verecektir” dedi.
SİGORTALILAR ETKİLENECEK
Dalaş, yeni durumda şirketlerin rezervlerini artırmaları gerektiğini de vurgulayarak, kelamlarını şöyle sürdürdü: “Konu ile ilgili olarak Sigorta Emeklilik ve Düzenleme Kurulu’nun bir düzenleme yapması gerekiyor. Aksi takdirde şirketler ortasında uygulama farklılığı oluşacak, dal sayıları mukayese edilebilirlik ve muhasebe prensipleri açısından içinden çıkılamaz hale gelecek. Değinmek istediğim bir diğer husus ise yaptırdığım hesaplara nazaran kimi şirketlerin rezerv yeterliliğinin soru işareti taşıdığı. Bu şirketlerde aslında gerçekte oluşamayacak kar sayıları ortaya çıkmakta, dolayısı ile sermaye yeterliliğinde sorun yokmuş üzere görünmekte. Rezerv düzeylerinin doğruluğu son derece kıymetlidir.”
Recai Dalaş, mahkeme kararını sigortalı açısından da kıymetlendirerek, olumsuz senaryonun gerçekleşmesi ile trafik sigortası fiyatlarının acil olarak yüzde 18-20 civarında artması gerektiğini, bunun da dilek edilmeyen bir durum yaratacağını söyledi. Dalaş, “Önümüzdeki kısa periyotta iptal edilen hususların bu defa kanunla düzenlenmesi sağlanabilirse, bu aksiliklerin kıymetli kısmı önlenebilecek, halkın bu sigorta tipi için daha fazla para ödemek zorunda kalmasının da önüne geçilebilecektir” halinde konuştu.
SİGORTANIN EHEMMİYETİ ANLAŞILDI
Salgının, sigorta pazarı üzerindeki tesirine de değinen Recai Dalaş, “Diğer ülkelerle kıyasladığımızda bizi zorlayan en değerli şey ülkemizde insanların ekonomik daralmalarda öncelikle sigorta eserlerinden vazgeçmesidir. Oysa bu devirler, sigortanın kıymetinin en çok anlaşılması gereken dönemlerdir” dedi. Dalaş, dünyanın en büyük 10 sigorta pazarının, pandemi nedeniyle 2020’de ulusal ekonomilerinde yüzde 4.5 oranında küçülme beklendiğini, dünya ekonomilerindeki bu duruma rağmen Türk sigorta kesiminin bu yılın birinci 9 ayında geçen yıla nazaran yüzde 17 üzere büyüme kaydettiğini söyledi. Dalaş, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Pandemiyle birlikte muhtaçlık ve beklentiler de değişiyor. Bu durum yeni şartlara adapte olma mecburiliği doğuruyor. İş durması, yakın vakitte yaşadığımız İzmir zelzelesinde gerçekleşen tsunami hasarları üzere durumlar, örnek olarak gösterilebilir. Lakin salgın ve geldiği boyut hepimiz için yeni bir durum. Örneğin SARS’ta salgın bu boyutta ve bu kadar global olmadı. Kovid-19 salgını bize riskin daima mevcut olduğunu gösterdi. Dal bu tıp yeni durumlar için tahliller üretmesi gerektiğini daha da iyi fark etti. Belirsizlik nedeniyle pandemi sürecinde beşerler maalesef kasko ve hatta mecburî olmasına karşın oto sigortalarını bekletme, yaptırmama eğilimi içerisine girdiler. Fakat sıhhatte farkındalığın arttığı bir devir oldu; tamamlayıcı sıhhat sigortalarına olan ilgi ve talep de arttı.”
İŞİMİZ HASAR ÖDEMEK
Recai Dalaş, İzmir zelzelesinden örnek vererek, sigorta şuurunun tam olarak oturmadığını söyledi ve kelamlarını şöyle sürdürdü: “Aklımıza çoğunlukla kasko ve trafik sigortası geliyor. Halbuki oto sigortaları hizmetlerimizin küçük bir kısmı. Sarsıntı bölgesinde olduğumuzu unutmamamız lazım, bunu değiştiremeyiz, tedbir alabiliriz. Sağlam yapılar yapmalı ve sigorta ile korunmalı. 2019-2020 yıllarını birinci 9 aylık devrinde DASK’ta yaklaşık yüzde 4’lük adet artışı mevcut ki, olması gerekenin çok altında. DASK, tek başına kâfi değil; konut sigortası ile de desteklenmeli. Hiçbir vatandaşımızın hayatını kaybetmesini istemeyiz fakat afetler yaşanırsa da kaybettikleri mal varlıklarını, sıhhatlerini geri kazanmaları için elimizden gelen takviyesi sağlarız. Biz hasar ödemek için varız. İşimizin tabiatı budur.”
PAZARDA ALICI OLARAK VARIZ
Recai Dalaş, son devirde dünya sigorta pazarında yaşanan şirket satın almaları ve konsolidasyon sürecinin Türkiye’ye tesirlerini de kıymetlendirerek, şu açıklamaları yaptı: “Türkiye, sigorta bölümü açısından hala gelişmekte olan bir ülke. Bu da hem yurtiçindeki hem de yurtdışındaki yatırımcıların bugün olmasa da gelecekte ülkemize olan ilgisini artıracaktır. İlerleyen süreçlerde tabi ki satın alma süreçlerini görebiliriz. Sompo olarak biz de uygun şartların oluşması halinde pazarda alıcı olarak varız. Doğal, satın alınacak şirketlerin de satın iyi incelenmesi lazım. Her vakit belirttiğim üzere, karlılık büyümenin yakıtıdır. Satın alınacak olan şirketin portföy yapısı, karlılığı değerli, size orta ve uzun vadede paha katması gerekir.”
Hürriyet
