Son periyotlarda yollarda kişilerin önüne aniden scooter’lar çıkabiliyor. Bir teşebbüsçü tarafından hayata geçirilen usulle bu araçlar kiralanarak da kullanılıyor. Daha çok ‘Martı’ ismiyle bilinen ve kiralama yoluyla kullanılan bu araçlara ilgi bir oldukça artıyor. Bilhassa gençler bu scooter’ları kısa uzaklıklarda ulaşım aracı olarak kullanıyor. Bu araçların satışlarında da artış yaşanıyor. İşte artan bu tasarruf sonrası Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı devreye girerek, husus hakkında bir düzenleme çalışması için hazırlık yapmaya başladı. Geçmiş periyotta bu scooter’ların karıştığı birtakım kazalar da yaşanmış, araçlarla scooter’ların tıpkı yollarda seyahat etmesinin birtakım tehlikeleri de beraberinde getirdiği söz edilmişti.
DIMAĞ JİMNASTİĞİ
Bakanlık tarafından imalatı tamamlanan Botan (Beğendik) Köprüsü’nün açılışı için Bitlis’te bir araya geldiğimiz Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, scooter’lar konusunda yeni alternatif modellerler üzerinde çalıştıklarını açıkladı. Adil Karaismailoğlu, “Son periyotta scooter (martı) tasarrufu çok arttı. Dikkatimizi çekiyor. Bu şık bir şey. Fakat onlarla ilgili dimağ jimnastiği yapıyoruz. Lakin nasıl olacağı netleşmedi. Kesinlikle bir düzenleme gelecek. Sonuçta yolcu taşıyorlar. ‘Ben vergi veriyorum’ demekle olmuyor. İşin içine yolcu taşımacılığı girdiğinde, trafiğe çıkma girdiğinde yapılması gereken kimi şeyler var” dedi.
BİSİKLET İLGİSİ SEVİNDİRİCİ
Bisiklet tasarrufundaki artışı da çok olumlu karşıladıklarını söyleyen Karaismailoğlu, geçmişten itibaren bisiklete olan ilginin artması için çeşitli tatbikler yaptıklarını tabir etti. Karaismailoğlu, “Bisikleti özendirmek için yeni yatırım ve teşvikler devam edecek. Teşvik modellerinde yeni pratiklere da gidilebilir. Kişilerin daha fazla bisiklet kullanması kentlere büyük yarar sağlıyor” diye konuştu.
Taksiler konusunda da değerlendirmelerde bulunan Karaismailoğlu, asıl sorunun kalite olduğunu ve kesinlikle kalitenin arttırılmasına yönelik çalışmalara yoğunlaşılması gerektiğini belirtti.
TOPLUMSAL MEDYAYA KİMLİKLE GİRİŞ DURUMU YOK
Toplumsal medya düzenlemesi ile ilgili en net meselenin önümüzde bir muhatap bulamamak olduğunu söyleyen Karaismailoğlu, “Karşıda bir yetkilinin olması gerekiyor. Burada temsilci bulundurmalarını yoksa yaptırıma maruz kalacaklarını belirtiyoruz. Katiyen kimlik ile giriş ya da Whatsapp’a müdahale durumu yok” dedi.
KARGO SIKINTISINI PTT ÇÖZECEK
Arkada bıraktığımız periyotta e-ticaretin değerinin anlaşıldığını aktaran Adil Karaismailoğlu, “PTT yeni bir anlayışla hareket etmeye başlıyor. Oradaki kurumsal yapıda birtakım değişiklikler olacak. Milletlerarası bir platform haline gelecek” dedi. Salgın periyodunda yoğunluktan ötürü kargo probleminin da oluştuğunu lisana getiren Karaismailoğlu, “Yeni nesil PTT altyapı yatırımları ile bu problemleri çözecek” dedi.
LOJİSTİK ÜSSÜ PLANI
‘Lojistik Master Planı’ ile Türkiye’nin bölgesel lojistik ve üretim üssü olacağını söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Dünya ticaretindeki fırsat yerlerini belirledik. Kısa, orta ve uzun vadeli kritik yatırım ögelerini ortaya koyduk. Türkiye’nin bölgesel lojistik üssü olabilmesi gayesine ulaşmamızı hızlandıracak ve lojistik yerinde daha verimli hale gelmemizi sağlayacak yol haritasını belirledik. Buna nazaran, uzun vadede yaklaşık 1 trilyon dolar ihracatı destekleyecek altyapıyı kuruyoruz. Mahsusen İpek Yolu olmak üzere tüm koridorlardaki yük talebinin Türkiye üzerinden geçmesini amaçlıyoruz” diye konuştu.
KENT İÇİNDE TRAFİK OLMASIN
Orta vadede gayelerinin ulaştırma dalının karbon emisyonunu sıfırlamak olduğunu aktaran Bakan Adil Karaismailoğlu,”Bu vizyon çerçevesinde etrafa yararlı ulaştırma siyasetleri devreye alınacak. Kentlerin içerisinde araç trafiğinin ağırlaşmasını istemiyoruz. Daha akıllı ve çağdaş ulaşım sitemelerine tartı vermemiz gerekiyor. Bu kapsamda bisiklet ve scooter yollarını metro ve tren hatlarına entegre edeceğiz” dedi.
HAVADA TOPARLANMA 2 YIL SÜRER
Pandemi periyodunda havayolu taşımacılığının büyük kayıplar yaşadığına dikkat çeken Adil Karaismailoğlu, “20 milyon yolcudan aniden sıfır seviyelerine indik. Bu tüm dünyada bu türlü oldu. Artık kademeli bir toparlanma sürecinin içerisindeyiz ancak biraz uzun sürecek üzere. Burada eskiye dönüş için en az 2 yıl var. Salgın tıpkı vakitte kent içerisindeki taşımacılığı da etkiledi. Marmaray’da 500 binlerden 220 binlere geriledik. Bu durum çok sürdürülebilir değil. Sürecin iyi yönetilmesi gerekiyor” diye konuştu.
TURİZM VADİSİNE DÖNÜŞECEK
Türkiye’nin en yüksek köprüsü olan Beğendik Köprüsü’nü de içinde barındıran Bitlis Küçüksu-Hizan-Pervari Siirt Yolu’nun nahiye için çok stratejik olduğunun altını çizen Adil Karaismailoğlu, “Nice canımız at sırtında Botan Çayı’nı geçmeye çalışırken bu akıntıda yitip gitti. Beğendik’ten Pervari’ye 6 saat süren bir yol vardı. Bu yolun açılışıyla bir hayal gerçek oluyor. İran’dan gelen yük kamyonları Irak’a 6 saat mekanına 3 saatte ulaşacak. Girişim ile Van, Şırnak ve Hakkâri üzerinden Ortadoğu’ya açılan kapıyı daha da genişletiyor ve tarihi İpekyolu güzergâhını yine hayata geçiriyoruz. Bu girişimin yerde sağlayacağıekonomik ivme ile Botan Vadisi ve Botan Çayı bir turizm merkezine dönüşecek” formunda konuştu.
Hürriyet
