COVID-19 salgını yaşama, alışveriş yapma, boş vakitlerimizi geçirme ve hareket etme halimizi değiştirdi. Birçok kentteki kısıtlamalar, motorlu trafikte azalmaya ve kalabalık toplu taşıma araçlarından kaçınmak için yürümeyi yahut bisiklete binmeyi tercih eden insanlarda artışa neden oldu.
“TALEP OLAĞAN DÜZEYDE”
Virüsün birinci yılı durum bu formda olsa da şu an taleplerin durduğunu belirten Bisikletliler Derneği Genel Lideri Murat Suyabatmaz, “Benim görüşüm talep olağan seviyede devam ediyor. Burada farklı durum var. Haftasonu yasaklar ve havaların berbat gitmesi bisiklet talebini etkiledi. Bu yüzden de geçtiğimiz sene büyüyen talep bu sene birebir tesirde devam etmiyor” açıklamasında bulundu.
Türkiye’deki çocuk bisikletleri dışındaki bisikletin yurtdışından gelen kesimlerle üretildiğini belirten Suyabatmaz, Avrupa’da bisiklet kullanımı konusunda çok büyük bir talebin yaşandığını ve Asya’daki üretim sürecinin sekteye uğramasının da Türkiye’deki bisiklet üretim sürecini etkilediğini belirtti. Suyabatmaz, “Bu yılki imalatlar erkenden satıldı. Avrupa’da yüzde 43’lük satış patlaması oldu. Türkiye’den de mal aldılar. Şu anda tıpkı şey yaşanıyor dış piyasada büyük talep var. Lakin bizde de tekrar harekete geçecektir” dedi.
Bisikletliler Derneği Genel Lideri Murat Suyabatmaz, bisiklet kullanımında bulunan kişi sayısını tespit etmenin mümkün olmadığını belirtirken, “2 ileride yer alan markete otomobille gittiğinizde ceza ihtimali var lakin bisikletle yok. Bunun farkına varırsa toplum, talep artacak” dedi.
“YASAK GÜNLERİ KULLANIM ÖZGÜR OLSUN”
Bisiklet yollarıyla ilgili yeni atılımlardan bahseden Suyabatmaz, “Şu anda en azından yeni gelişen alanlara bisiklet yollarını yapmak gerekiyor. Turizm gayeli yollar yapılıyor. Kent içi planlamalar var” dedi.
Suyabatmaz, yürüttükleri kampanyadan bahsetti ve “Yasak günlerinde bisiklet kullanımı özgür bırakılsın” dedi. Suyabatmaz, “Önümüzdeki bisikletli 2 metre uzakta, ardımızdaki de o denli. Esasen yan yana tam manasıyla kullanmıyoruz. 4-5 metre gidip spor yapalım diyoruz. Mola yasak olsun lakin kapanma günleri bisiklete binmek hür olsun istiyoruz” açıklamasında bulundu.
“TALEP VAR ANCAK KULLANIM YOK”
Bisikletliler Meclisi Lideri Murat Pekeser bisikletlilerin yaşadıkları zorluklardan bahsetti. Pekeser, “Bisiklet kullanımının arttırılması için eğitimden başlamamız lazım. Kurallarıyla birlikte çok iyi anlatmamız lazım. Kullanımla ilgili trafikte araç şoförleri trafik kanununda belirtildiği üzere bisikletlinin araç olduğunu kabul etmeli. Sağ şeridi paylaşması gerekir. Çok büyük sıkıntılar yaşıyoruz. Araç şoförleri bizi görmüyor. araç şoförü 1-5 metre kuralını ihlal etmemeli. Kullananların da alması gereken tedbirler ve kurallar var olağan. Kask ve eldiven takması üzere… Görünür olmak için gündüz gece görünür renkte kıyafetler gitmeli, dönüşlerde kesinlikle sinyal vermeleri ve ışıklarda başka araç sürüleri üzere durmaları gerekir” dedi.
Pekeser, bisiklet satışlarıyla ilgili “Aslında geçen seneye bakarsak büyük satış yapıldı. Fakat bu kullanıma ve yollara yansımadı. Bunun sebebi trafikteki endişeler olabilir. Tıpkı vakitte yasaklar da etkiledi. Artık İstanbul genelinde 11 bin araç şoförüne kendimizi anlatmak için yollarda olacağız 11 noktada haklarımızı anlatacağımız bir kampanya düzenliyoruz” açıklamasında bulundu.
DÜNYA İKİNCİSİ KONYA
Bisiklet talebi Türkiye’de artış yaşarken, bisiklet yolu konusunda da dünyayla yarışır bir durum kelam konusu. Bu vilayetlerden biri de Konya. 550 kilometre bölünmüş bisiklet yolu olan Konya, New York’tan sonra dünyanın en uzun bisiklet yoluna sahip ikinci kenti pozisyonunda.
AVRUPA’DA DA DURUM BİREBİR
Birleşmiş Milletler raporuna nazaran kentler kısıtlamaları hafifletmeye başladıkça bilhassa İngiltere ve Almanya’daki kimi mağazalar talebi karşılamak için uğraş ederken, bisiklet ve e-bisiklet alımlarında keskin bir artış oldu. Bununla birlikte, COVID-19 sonrası iyileşmede daha sürdürülebilir ve verimli mobiliteye nasıl geçebileceği tekrar bedellendiriliyor.
Brüksel, bisiklet altyapısını iyileştirmek için yarım milyon ‘luk bir bütçeyi onayladı ve bisikletler için ek 6 bin park yeri ve 40 km’lik yeni bisiklet yolları sunmak harekete geçti. Roma’da ve Milano’da da durum birebir. Yaz boyunca, bisikletlilere ve yayalara daha iyi hizmet verebilmek için 35 kilometreklik yolu dönüştürmeyi planlıyorlar. Paris’te de yeni bisiklet yolları oluşturulurken, İngiltere virüs sonrası için de harekete geçti.
İSTANBUL’DAKİ EN ÜNLÜ BİSİKLET ROTALARI
Caddebostan Kıyısı Bisiklet Parkuru
Kadıköy-Pendik Kıyısı
Rumeli Feneri-Kilyos Kıyısı
Ortaköy-Yeniköy Kıyısı
Haliç-Balat Kıyısı Bisiklet Parkuru
Bakırköy-Zeytinburnu Kıyısı
Sirkeci-Bakırköy Kıyısı
Florya-Yeşilköy Kıyısı Bisiklet Parkuru
Beşiktaş-Sarıyer Kıyısı
Sarayburnu-Yeşilyurt Kıyısı
Polonezköy
Adalar
Belgrad Ormanı
Aydos Ormanı
Koru ve Kasırlar
Hürriyet
