Türkiye Vagon Sanayi Anonim Şirketi (TÜVASAŞ) tarafından üretilen birinci Ulusal Elektrikli Tren Seti’nin fabrika testleri merasimle başladı. Ağustos sonu yol testlerine başlanacağını belirten Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, birinci sürüşü Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın yapacağını söyledi. Merasime katılan Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank da Türkiye’nin raylı sistemlerde gelecek 10 yıl içerisinde Türkiye’nin 15 milyar Euro’luk harcama yapacağına dikkat çekti.
ALTYAPI KURULDU
Tren setlerinin fabrika testlerinin akabinde yol testlerinin de yapılacağını söz eden Bakan Karaismailoğlu, şunları söyledi: “Bu yıl ahir raylara indirilecek ve Allah’ın oluruyla de kısa bir müddette yolcu taşımacılığına da başlayacağız. Şu an burada konum alan yerli ve ulusal trenimiz büyük bir özveriyle oluşturuldu. Girişim kapsamında öncelikli olarak altyapıyı kurduk. Trenimizin alüminyum gövde üretim, boyama, kumlama testleri 2019 yılında devreye alındı.”
YÜZDE 60 YERLİ
Bu girişim kapsamında 30’un üzerinde komponentin temininde yerli firmalar ile çalışılarak yerli endüstrinin gelişmesine değerli ekler sağlandığına dikkat çeken Karaismailoğlu, “Üretimi tamamlanan prototip sette yüzde 60 yerlilik nispeti gerçekleştirilmiştir. Seri üretimde ise yüzde 80 yerlilik orantısı hedeflenmiştir. Prototip setin maliyeti yurtdışından temin edilecek misal eserlere nazaran yüzde 20 daha ucuza mal edilmiştir. Yapılan yüksek tutarlı yatırımlarla birlikte TCDD’nin bölgesel ve global mealde, yük ve yolcu taşımacılığında güçlü bir aktör haline geldiğini gururla belirtmek istiyorum” dedi.
YÜKSEK SÜRATLI TRENDE DE KULLANILACAK
Her türlü üretim ve tasarruf hakkı kurumlarına ilişkin olan bu girişimle üretilen araçların süratli ve yüksek süratli tren hatlarında da kullanılabileceğini lisana getiren Adil Karaismailoğlu, “Saatte 160 kilometre suratındaki bu girişimin tasarım çalışmalarının tamamlanmasının akabinde başlatılan 225 kilometrelik tren seti girişimi 2021 yılında raylara indirilecektir” dedi.
İTHALE NAZARAN YÜZDE 20 DAHA TUTARLI
TÜVASAŞ tesislerinde tarihi bir gün yaşandığını tabir eden Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank da şöyle konuştu: “Şehirlerarası seyahate tutarlı tasarlanan bu tren, ithal edilen emsallerine nazaran yüzde 20 daha münasip maliyetle üretilebiliyor. Lakin daha da kıymetlisi, bizi ziyadesiyle mesrur eden husus, ulaşılan yüksek yerlilik nispeti. Tedarikçilerle birlikte muazzam bir sinerji yakalanmış durumda. Evet, son eser elbette çok kıymetli. Lakin bu eserle birlikte gelişen üretim ekosistemi ve Türkiye’nin kazandığı yeni kabiliyetler tahminen sonuncu eserden çok daha kıymetli.”
KOLTUK KAPASİTESİ 324
Saatte 160 kilometre işletme suratına sahip olan tren setleri, 176 kilometre tasarım suratına sahip olarak üretildi. Yekun koltuk kapasitesi 324 olan 5 araçlık bir sette iki adet koltuk engelli yolcular için ayrıldı. Araç gövdeleri işletme sırasında oluşabilecek yüklere, darbelere ve rastgele bir kaza anında çarpışmalara mukavim formda tasarlanmış alüminyum ekstürizyon profillerinden üretildi. Trenin dimağı olarak nitelendirilen Tren Denetim ve Idare Sistemi temelde aracın hızlanma, yavaşlama, durma, kapı denetimi, yolcu geçişleri üzere hayati ehemmiyete sahip işlevlerini denetlerken, konfora yönelik alt sistemleri de yönetiyor. Cer Zinciri Sistemi ise özgün yazılım, donanım ve algoritmalar ile yüksek verimlilikte performans sağlayacak biçimde hayata geçiriliyor.
15 MİLYAR EURO HARCAMA YAPILACAK
Trenin dimağı olarak nitelendirebilecek cer sistemi ile tren denetim ve izleme sisteminin Aselsan’la birlikte yapıldığını aktaran Mustafa Varank, “Böylelikle birinci kez kritik bir alt sistem, donanım, yazılım ve algoritma içeriğiyle birlikte yerli sanayi tarafından geliştirilmiş oldu. İklimlendirme sisteminden boji şaselerine, iç giydirme ve aydınlatma sistemlerinden vakum tuvalet sistemlerine kadar 30’un üzerindeki bileşen yerli firmalarımızdan tedarik edildi” dedi. Türkiye’nin raylı sistemlerde büyük bir potansiyele sahip olduğuna işaret eden Varank, konuşmasını şöyle sürdürdü: “Hem kendi gereksinimlerimizi karşılayıp hem de global pazardan çok rahat behre alabiliriz. Bunun yolu bu sahada ölçek oluşturmaktan geçiyor. Gelecek 10 yılda raylı sistemlerde 15 milyar euroluk harcama yapacağız. Bakın bu çok önemli bir ekonomik ölçek. Hasebiyle önümüzde raylı sistemler bölümünü geliştirmek için asla kaçırılmaması gereken bir fırsat, münasebetiyle bize yüklenen bir sorumluluk var. Bunu en iyi formda kıymetlendirmemiz gerekiyor. Bu meydanda atacağımız adımlar, endüstrileşme amaçlarımıza ve Ulusal Teknoloji Hamlemize direkt hizmet edecek.”
Hürriyet
