OTOMOTİV kesimi 2020 yılında uçları yaşadı. Süratli başladı, yavaşladı, durdu. Daha sonra rekorlarla döndü ve geçtiğimiz yılın yüzde 60 üzerinde kapatarak dünya çapında daralırken Türkiye büyümeyi başardı. Fakat bütün bu büyüme ve rekorlara karşın Türkiye otomotiv pazarı hala potansiyelinin altında seyretmeye devam ediyor. Rekor getiren aylara karşın son iki ayda beklentileri yine karşılayamayan dal lakin ağır ticari araç satışları toplamı ile birlikte 800 bin düzeyini görebildi. Satış adetleri olarak geçmiş yıllarda yakalanan 1 milyonluk potansiyele yaklaşamadı. Büyüme baz tesiri olarak değerlendirildi. 2020 yılında 2019’a nazaran yüzde 60 büyüyen pazar 2017 yılında 956 bin 194 adet düzeyindeyken, 2018 yılında yüzde 35, 2019 yılında ise 2018’e nazaran yüzde 23 küçülme yaşamıştı. 2021’de ise tekrar bir ölçü küçülme beklentisi hakim.
DARALMA DRAMATİK OLMAZ
2021 için bölümde öngörüler 700-750 bin düzeyinde toplam pazar. 2020 yılını araba ve hafif ticari toplam satışlarında başkan kapatan Fiat’ın Marka Yöneticisi Altan Aytaç, “2021’e, geçtiğimiz seneye nazaran daha hazırlıklı giriyoruz. Bilhassa Egea’nın muvaffakiyetini devam ettirmek istiyoruz. 2020’ye nazaran birinci iki ayda yaşanacak düşüşün yıl toplamına bir tesiri olacaktır lakin dramatik bir daralma beklemiyoruz. Daralan aylar göreceğimiz üzere, yeniden milyon temposunda aylar da görebiliriz. 2021 yılını 700-750 bin adet düzeylerinde öngörüyoruz” dedi.
VİRÜS TESİRİ DEVAM
Mercedes-Benz’den gelecek yıl ile ilgili yapılan açıklamada ise “2021 yılında, mevcut durumun pandeminin seyrine nazaran devam edeceğini öngörüyoruz” denildi. 2020’nin en çok satan araba markası pozisyonundaki Renault Mais’in Genel Müdürü Berk Çağdaş, otomotiv bölümünün karamsar senaryolardan uzak bir sonuçla kapandığını belirterek, “Görünen o ki bir müddet daha pandemi şartları altında yaşamaya devam edeceğiz, 2021’de meçhullüğü iyi yöneten, süratli dönüşen ve tüketici davranışlarına adapte olabilen markalar rekabette avantaj sağlayacak” dedi.
SATIŞ SONRASINDA BÜYÜME BEKLENTİSİ
OTOMOTİV Satış Sonrası Eser ve Hizmetleri Derneği (OSS), 2020 yılının akabinde gerçekleştirdiği ankette; 2020 yılının 2019 yılına nazaran ekonomik açıdan daha iyi olduğu ve pazarın beklentilerin üzerinde seyrettiği görüldü. 2021 yılında, üyeler ortasında bölümde en az yüzde 10’luk bir büyüme beklentisi var. OSS İdare Heyeti Lideri Ziya Özalp, “Yıl uzunluğu dalımızı ilgilendiren hususlardaki badireleri ilgili mercilere aktardık. Tahlilin ortağı olmak için var gücümüzle çalıştık. Son devirde modüllerin ve eserlerin bulunabilirliği her zamankinden daha değerli hale geldi” değerlendirmesinde bulundu.
İKİNCİ EL BİLMECESİ
SENE boyunca yükselen ikinci el araç fiyatları son iki ayda gerilemişti. Beklenti ise yine yükseliş tarafında. Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş “Aşılamanın tesiriyle hadiselerin düşüşü ve kısıtlamaların kalkması ikinci ele talebin ve fiyatların yükselmesine sebep olacaktır” dedi.
Buna rağmen, ikinci elde fiyat patlamasını yaşatan sebeplerden bir tanesi tedarik zahmetinin bu yıl yaşanmaması ile ikinci elde fiyatların artmayacağı görüşü hakim. Altan Aytaç, “2020’den ders çıkarttık, bu sene tedarik ezası yaşanmaz” dedi.
AVRUPA OTOMOTİV PAZARI DARALDI
KORONAVİRÜS’ÜN tesirinin en ağır hissedildiği ve otomotiv kesimini en derinden etkilediği ülkeler Avrupa ülkeleri oldu. Daralmakta olan otomotiv pazarını canlandırmak için Almanya üzere ülkelerde KDV oranını düşürme üzere çalışmalar yapılsa da yıl toplamına olumlu bir yansıma görülmedi. Federal Motorlu Taşıtlar Kurumu KMA’ya nazaran 2020 yılında otomotiv pazarı Almanya’da yüzde 19 daralırken, Birleşik Krallık’ta satışlar yüzde 29, İtalya’da yüzde 28, Fransa’da yüzde 25 düzeyinde geriledi. İspanya ise pandemi periyodunda en çok etkilenen ülkelerden bir tanesi oldu. Otomotiv pazarında yüzde 32’lik gerileme görüldü.
EGEA AİLESİ YENİLENDİ
TOFAŞ’ın Bursa’daki fabrikasında üretilerek dünya pazarlarına ihrac edilen Fiat Egea Ailesi yenilendi. Sedan, Hatchback ve Station Wagon gövde tipleriyle 5 yılda 274 bin adedin üzerinde satış sayısına ulaşan model ailesine yeni bir üye, Cross modeli de katılırken marka maksat yükseltti. Türkiye’nin en çok tercih edilen arabası unvanını koruyan Fiat Egea, yeni teknolojileri ve Firefly motor seçenekleriyle yenilendi. Yenilenen Egea Ailesi ve Egea Cross’un, bu haftadan itibaren Fiat bayilerine gerçek yola çıktığını belirtilirken, yenilenen Egea ailesinin fiyatları da açıklandı. Egea sedanın 130 bin 900 TL’den başlayan anahtar teslim fiyatıyla, ailenin yeni üyesi Egea Cross‘un ise 154 bin 900 bin TL’den başlayan fiyatıyla satışa sunulduğunu vurgulandı. Ar-Ge’si Türkiye’de yapılan ve Tofaş’ta üretilen birinci crossover modeli olarak dikkat çeken Egea Cross ile ilgili değerlendirmelerde bulunan Fiat Marka Yöneticisi Altan Aytaç, “İddialı fiyatlarla sınıfında bir çok rakibinden hisse çalmasını bekliyoruz. Bununla birlikte marka içinde hatchback modelimizden de bir ölçü hisse alması olası” biçiminde konuştu.
ELEKTRİKLENME SÜRAT KAZANIYOR
2020 yılında birçok marka Türkiye pazarına yüzde 100 elektrikli modelleri ile giriş yaparken, EQC modeli ile dikkatleri üzerine toplayan Mercedes, 2 yeni elektriklisi ile gücünü arttırmayı hedefliyor. 2021 yılının birinci çeyreğinde daha evvelden Frankfurt Araba Fuarı’nda konsept olarak karşımıza çıkan elektrikli crossover modeli EQA ile Türkiye pazarına giriş yapacak olan Mercedes-Benz’in son çeyrekte ise lüks modeli S Serisi’nin elektrikli versiyonu EQS’i pazara sunacağı belirtildi. 200 kW güce ve 400 kilometrelik menzile sahip EQA modeli 10 dakikalık süratli şarj ile yaklaşık 100 kilometreye kadar menzil sunması ile de dikkat çeken bir model. EQS modelinde sunulmaya başlanacak olan Mercedes-Benz’in MBUX temelli yeni ekran teknolojisi ise aracın en çok dikkat çeken özelliklerinden birisi olarak göze çarpıyor. 141 santimetre genişliğinde, kavisli tek bir ekran şeridinden oluşan MBUX Hyperscreen, yolcuların 2 bin 432.11 santimetre kare ekran alanından yararlanabilmesine imkan sağlıyor.
%100 ATIK GERİ DÖNÜŞÜMÜ
PIRELLİ Türkiye, İzmit’teki üretim tesislerinde %100 atık geri dönüşümü sağlandı. Bununla birlikte Etraf ve Şehircilik Bakanlığı tarafından belirlenen Sıfır Atık Yönetmeliği’nde yer alan tüm kriterleri yerine getirdi ve ‘Sıfır Atık Belgesi’ almaya hak kazandı. Türkiye’de 60 yılı aşan üretim geçmişi ile ülke iktisadına değerli katkılarda bulunan lastik devi Pirelli Türkiye, Etraf ve Şehircilik Bakanlığı’nın Sıfır Atık Yönetmeliği’nde yer alan kriterleri yerine getirerek, “Sıfır Atık Belgesi”nin sahibi oldu. Bunun yanında Pirelli Türkiye üretim tesislerinde %100 atık geri dönüşümünü sağladı. Pirelli’nin dünya çapındaki değerli üretim merkezlerinden biri olan İzmit Pirelli Fabrikası dahil olmak üzere şirket, dünya genelindeki üretim merkezlerinde sürdürülebilirlik alanında değerli çalışmalar gerçekleştiriyor. Şirket, Dow Jones dünya ve Avrupa endekslerinde küresel otomotiv ekipmanları dalının sürdürülebilirlik önderi pozisyonunda bulunuyor. Ayrıyeten, 2025’e kadar direkt ve dolaylı karbon emisyonlarını yüzde 25 oranında azaltmayı hedefliyor.
Hürriyet
