Uzun müddettir gündemde olan ve 7 kere ertelenen Otopark Yönetmeliği’ne kesin biçimi verildi. 31 Mart’ta yürürlüğe girmesi beklenen yönetmelikte ‘her daireye bir otopark’ mecburiliği vardı. Kesim temsilcileri ise her arsa yapısında bunun mümkün olmadığını, getirilen zorunluluğun kentsel dönüşüm sürecini zorlayacağını açıklamıştı. Etraf ve Şehircilik Bakanlığı bölümün tüm taraflarının taleplerini dinleyerek yönetmelikte değişikliğe gitti. Bu değişikle her yapı alanı için farklı formüller geliştirilecek otopark yapılmasının önü açıldı. Hazırlanan yeni taslağa nazaran bundan sonra daire ya da dükkan büyüklüklerine nazaran otopark alanı belirlenecek. Parselinde otopark yapamayan yapılar için de 1000 metre yarıçapındaki öteki bir alanda otopark yeri temin edebilme imkânı getirilecek.
İşte 10 unsurda yeni yönetmelik:
1) Her daire için en az bir otopark zaruriliği uygulamasında değişikliğe gidilerek, daire büyüklüklerine nazaran otopark zaruriliği uygulaması geliyor. 80 metrekareden küçük her 3 daire için en az 1 otopark, 80-120 metrekare ortasındaki her 2 daire için en az 1 otopark, 120-180 metrekare ortasındaki her daire için en az 1 otopark ve 180 metrekare üzeri her daire için 2 adet otopark yeri ayrılması kararı getirilecek. Dükkân, mağaza, banka üzere işlevlerde her 30 metrekare için 1 adet olan otopark zaruriliği, her 40 metrekare için 1 adet olarak, ofis binalarında her 40 metrekare için 1 adet olan otopark zaruriliği, her 50 metrekare için 1 adet olacak halde revize edilecek.
BODRUM KAİDE DEĞİL
2) Otoparkın bina bodrumunda karşılanması mecburiliği kaldırılarak talebe nazaran binanın bodrumunda ya da parsel art, yan bahçesi yahut ön bahçesinde yahut bu bahçelerin altında öncelik olmadan karşılanabilmesi kararı getirilecek.
3) Parsel art bahçesinde binalara 2 metreden fazla yaklaşmamak ve taban kat yüksekliğini aşmamak kaydı ile mekanik otopark yapılabilecek.
4) 120 metrekareden küçük olup 3 kat ve üzeri yapı bulunan parsellerde, talep halinde otoparkın bedel karşılığı bölge otoparkından temin edilebilmesi sağlanacak.
5) 250 metrekareden küçük parsellerde otopark muhtaçlığının yarısının parselde karşılanması kaydı ile mecburî otopark adedi yüzde 50 azaltılacak.
ÖBÜR ALANDA YAPILACAK
6) Komşu parsellerin mutabakatı ve maliklerin onayı halinde bitişik olan bahçelerin, ortadaki duvar kaldırılmak suretiyle ortak otopark olarak kullanılabilmesi imkânı getirilecek. Bu sayede birden çok parselin muahedesi ile ‘ada içi’ otoparkların önü açılacak.
7) Parselinde otopark yapamayan yapılar için 1000 metre yarıçapındaki diğer bir binadan, yerden ya da varsa ticari otoparktan tapuya şerh konmak suretiyle otopark yeri temin edebilme imkânı gelecek.
İLÇE BELEDİYESİNE YETKİ
8) Büyükşehir belediyelerinin otopark bedeli almalarına karşın bölge otoparkları inşa etmemeleri gerekçesiyle, yetki değişikliğine gidilecek. Bundan bu türlü bölge otoparkı bedelini toplama ve bu otoparkları yapma misyonu ilçe belediyelerine verilecek. İlçe belediyeleri bedeli alınan otoparkları en geç 3 yıl içinde yapacak. Belediyelerin bölge otoparkı imar planlarını daha süratli yapabilmeleri 1/1000’lik uygulama imar planı kâfi olacak, nazım imar planı değişikliğine gerek kalmayacak.
9) Otopark bedelinin tamamının yapı ruhsatı kademesinde alınması uygulaması kaldırılarak yüzde 25’inin ruhsat kademesinde kalanının ise 18 ayda ve taksitle ödenmesi imkânı sağlanacak.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR
10) Minimum mecburî otopark adedi 20’den fazla olan yeni yapılacak binalarda 1 Ocak 2023 tarihine kadar en az yüzde 2 oranında, bu tarihten sonra ise yüzde 5 oranında elektrikli araç park yeri düzenleme kaidesi getirilecek. AVM ve bölge otoparklarında ise bu oranlar 1 Ocak 2023 tarihine kadar yüzde 5, bu tarihten itibaren yüzde 10’a çıkarılacak.
Canlı Borsa – Altın Fiyatları – Döviz Kurları için Bigpara
Hürriyet
