Koronavirüs salgını ve sonrasında oluşan tesirler nedeniyle geçen yıl ihracatta bir ölçü düşüş yaşandı. Fakat pandemi süreci olmasına karşın son aylarda en yüksek ihracat sayılarına ulaşıldı. TİM Lideri İsmail Gülle ise geçen günlerde bir küme gazeteciye yaşanan sıkıntılara değinirken, şu cümleleri kullandı: “Konteyner bulsaydık, aralık ayı ihracatı 18 milyarı, yıllık ihracat da 170 milyarı geçerdi. Konteyner üretimi dünyada üç dört firmanın monopolünde.” Bu kelamların akabinde Ticaret Bakanı Rushar Pekcan da, firmalar konteyner bulup mallarını gönderseler bile bu defa konteynerler geri gelmediği için lojistik firmalara mal bedelini geçen ölçüde demoraj ödemek zorunda kaldıklarını söyledi.
ÜRETİME TEŞVİK
Bir küme gazeteciyle sohbet toplantısı gerçekleştiren Bakan Pekcan, ihracatçının bu meşakkati üzerine nasıl harekete geçtiklerini ise şöyle anlattı: “Dünyada konteyner ile ticaretin büyük kısmı Çin ile yapılıyor. Konteyner imalatını da onlar yapıyor. Ben prefabrik imalatı yapan ve milletlerarası seviyede çalışan birkaç firmamızla görüştüm. ‘Siz neden konteyner imalatı yapmıyorsunuz’ diye sordum. Zira giden gemi gelmiyor. Dolmayan gemiyi boş göndermek istemiyorlar. Natürel burada konteyner lojistiği yapan firmalar da pandemi kaidelerinde süreci iyi yönetemediler, esneklik gösteremediler. Her şey olağana gidiyormuş üzere statükocu davrandılar. Yalnızca Türkiye’de değil bütün dünyada konteyner eksikliği doğdu. ‘Sanayi ve Teknoloji Bakanımızla konteyner, vagon imalatına teşvik verelim’ diye görüştüm. Onlar da birebir fikirdeler. Piyasada bir arz eksikliği var. Bunu tamamlamamız lazım. Konteyner üretmek sıkıntı değil. Bizde esasen dünya çapında prefabrik üreten, konteyner üreten firmalar var. Yalnızca kıymetli eserlerin taşınmasıyla ilgili basınç testi, hidrolik testi üzere birtakım testlerden geçilmesi gerekiyor. Test laboratuvarları yok. Üretimi yapan, o laboratuvarı da aslında yapar.”
TREN BÜYÜK AVANTAJ
Türkiye’den Çin’e trenle 13 günde sevkiyat yapılmaya başlanmasının büyük avantaj olduğunu belirten Pekcan, deniz yoluyla bu müddetin 35-40 gün olduğuna dikkat çekti. Karayoluyla da geçiş kotalarının, alınan fiyatların navlunu kıymetli hale getirdiğini anlatan Pekcan, “İhracatçımızın Çin pazarını, Çin’in alışkanlıklarını iyi tanıması lazım. 13 günde sevkiyat yapılıyor olması, 35-40 güne göre büyük avantaj. Ayrıyeten Çin, amaç ülkelerimiz ortasında olduğundan bu ülkeye ihracatta devlet dayanaklarımızı beş puan fazla uyguluyoruz” anımsatması yaptı.
LOJİSTİK MERKEZ ÇALIŞMASI SÜRÜYOR
İhracatçıların lojistik merkezi talepleriyle ilgili olarak da kamu niteliği taşıyan TOBB, TİM, DEİK üzere kurumların farklı çalışmaları olduğunu belirten Ruhsar Pekcan şimdi ülke bazında tespit yapmadıklarını Amerika, Afrika, Avrupa kıtaları ayrıyeten Rusya üzerine odaklanıldığını söyledi. Pekcan, “Ülke bazında iş kurulu liderlerinden data topluyoruz. Lakin bir bakıyoruz herkes lideri olduğu ülkeye lojistik merkezi gelsin istiyor. Halbuki o bölgedeki yapılanmanın, altyapının en uygun olduğu yeri belirlememiz gerekiyor” dedi.
HIZLANAN VİRÜSLE ANLIK YARIŞ
Virüsün hızlanmasıyla bilhassa Avrupa’da tekrar kapanma sürecine girilmesinin yeni yılda Türkiye’nin ihracatını nasıl etkileyeceğine ait bir soruya ise Ruhsar Pekcan şöyle cevap verdi: “Avrupa’nın bu kadar kapanması elbette bizi etkileyecektir lakin maksadımız en az tesirle bu süreci de atlatmak. Amaçlarımız doğrultusunda ihracatımızı nasıl yaparız, pazar çeşitliliğiyle neler yapabilirizi daima birlikte çalışıyoruz. Anlık, dakikalık yaşıyoruz; süreçler o kadar süratli ilerliyor ki… Aşıya çok umut bağladık. İnşallah aşının tesiri tüm Avrupa’da bir an evvel yayılacak. Ülkemizde de aşıyla bir arada olağana döneceğimizi umut ediyoruz. Bu süreçte dijitalleşmede bir sinerji kazandık, bundan sonra bütün kaynaklarımızı çok daha verimli kullanıyoruz. Tıpkı gün içinde üç farklı memleketler arası görüşme yapabiliyoruz. Ticaret müşavirlerimizle ülke bazlı görüşmeler yaptık. On bin iş insanımız katıldı. Ülke bazında sohbetler yapabiliyoruz, o bize vakit ve esneklik kazandırdı. Artılara odaklanmalıyız, daima eksilere bakarsak bir yere gelemeyiz.”
Hürriyet
