Kolay gibi görünen uzunson zafer, Marcus Erics’un geç startın Indianapolis 500’ün 106. devamınıyla oğlunun bitişlerinden sonlarından aşağıdan.
Beşson, 31 sürücülü sürücü Erics Arrow McLaren SP’nin 23 yaygın sürücüsü Pato O’ MeksikaWard’ın son saniyesi öndeydi. Ancak, ilk Indianapolis 500’ündean kez NASCAR Cup Series şampiyonu Jimmie Johnson’ın geç bir kazası, dört tur kala kırmızı bayrakla durdurdu.
Yeniden 70’ın üzerine çıkın iki turluk bir çatışmada, Ericsson hava incelemesini bozmak ve damalı bayrağı almak için O’Ward’ın yoğununa karşı için sola ve sağacum savruldu.
Ericsson, yarıştan sonra NBC’ye “Aracın bugün olduğu için yine de zordu” dedi. “Onları geride tutmak için orada her şeyi barındırabiliyorum. İnanamıyorum – çok çok zorundaydım.”
IndyCar, Formula 1 ile savaşmaya devam, pandemi için iki yıl içinde ilk 500’ü evin bir gözdesi gerçekleşti. açık döner yarışların taraftarlarının dikkatine.
Formula 1 Hakkında Daha Fazla Bilgi (980070
Giderek artan bir popülariteye sahip olan venı genişletmek isteyen küresel motor sporlarının 2022 deplasmanında. devam ediyor. (98003)
(98009) Yarışı Yenidenarlamak (98007 : Formula 1’in tasarımını yeni okuma, “40 yılın en büyük aero dinamik revizyonunu” temsil ediyor. İşte arabaların nasıl kaldırılacağı.
Ericsson, güneş sıradan başladı ve sakince ilk 10’da yer aldı. rekabetin çoğu için. Onun galibiyeti, Chip Ganassi Racing takımının 10 yıldaki ilk Indianapolis 500 zaferiydi.
Ericsson’un Ganassi takım arkadaşlarından ikisinin yarışının büyük bir bölümünde domine etti. Altı kez IndyCar serisi şampiyonu olan ve güneş kutup takımında Yeni Zelandalı Scott Dixon, açılış turları için takım ekibi Álex Palou ile birinciliği takas etti. Palou tarafından yanlış zamanlanmış bir pit stop – bir tarihin pit yolundan kaçından birkaç dakika sonra – onu sahanın arkasına gönderilen ve esasen zafernı sona erdirdi.
2008’de Indianapolis 500’ü kazanan Dixon, son pit stopunda hızlı düşüş ikinci avantajlı teklifini bozana kadar rekabetin büyük bölümünde devam etti.
Brezilyalı popüler sürücü Héli Castroneves, küçük yılo birinci sınıf gelişmenin ardından, Indianapolis 500 zaferinden sonra, Hindistanlı’nın yaşlılığı devam ediyordu. 27. basit bir şekilde, sabırla sahada giden ve ilk olarak bitiriyor.
(9704)
Johnson, NASCAR’ın en önemli noktalarından biri800, bir 12. sırayı hak etmişti, henüz küçük bir, erkenden kaybetmişip arkaya doğru olduğunu gördün. Geç kazasından önce yarışmanın çoğu için paketin yüzdesi, yarışmanın oğlu dramını tetikledi.
(9701)
IndyCar’ın 325.000 kişiyle yanına yaklaşıp kaçmak, iki yıl süren işlerinin ardından normale gidişi. 2020’de yarış seyirciye izin verilmeden Ağustos ayında planlandı ve “Yıldız”, Indianapolis Motor Speedway’in kapasitesinin 135.000 yüzde 40’ı olan ile sınırlandırıldı.
Pazar günü yarış, Amerika Birleşik Devletleri’nde yoğun bir açık yarış ayını tamamladı. Mayıs ayının başında, Formula 1 1 yarışmasına katılmak için bir doluki en yüksek Amerikan TV yarışına katılacak olan bir Miami Grand Prix’sinin açılışına hazırlanmak için bir doluki yapacaklarını.
Drive to Surviving tarafından körüklenen küresel motor sporları popülaritesini artırmaya devam etme, Formula 1’in Kuzey Amerika IndyCar serisini kısıtlamadan emin olmayın var. Formula 1, tarihi Monaco Grand Prix’sini bugünden önce teslim etmek.
(98002) Ancak Amerikalı patronu Roger Pens 2020’de IndyCar’ı satın almasından sonra, Pazar günkü yarışı 11. bitiren Taylandlı IndyCar sürücüsü Juan Pablo Montoya gibi bazı serinin geleceği iyimser.
“IndyCar şu anda olası bir yükselişte,” dedi Montoya bu ayın başında. “Formula 1 Amerika’da kullanıldığından ve Roger Pen’den birkaç sonraki geleceğinizi geliştirmek için çekici.”
