Otomotiv kolu pandemi tesiri altında geçen sıkıntı günleri arkada bırakırken daha evvelce ‘hazirana umutla bakılıyor’ biçiminde verdiğimiz beklenti gerçek oldu. Endüstrinin toparlanması ile birlikte otomotiv dalı haziran ayında beklentilerin de üzerinde bir büyüme ile kapattı. Avrupa’da hala üretimin yüzde 50 seviyelerinde devam etmesi ve devletimizde yaşanan talep artışına tutarlı tedarik sağlanamamasına rağmen haziran ayında 57 bin 67 adet araba, 13 bin 906 adet hafif ticari araç satışı gerçekleşti.
ÜRETİCİLER AVANTAJ SAĞLADI
Pandemi tesirlerinin hala tam olarak aşılmadığı Avrupa’dan ithalat gerçekleştiren markalar hala tedarik konusunda badireler çekmeye devam ederken, Türkiye’de üretim yapan markalar ise lojistik avantajları kullanarak tedarik derdini en az yaşayanlar oldular. 2020 yılında yekun 39 bin 557 adet araç satışı gerçekleştiren Fiat 1. sırada bölge alırken, 37 bin 444 adet ile Renault, 24 bin 986 Ford ve 23 bin 756 adet ile Volkswagen takip etti. ODD Yöneticisi Ali Bilaloğlu, “Avrupa pazarında talep bu formda düşük devam ederse, Türkiye pazarına gönderilecek araçlar için üretimi öne çekebilirler. Böylelikle tedarik ezası daha süratli çözülür ve temmuz ayı sonu itibariyle ortadan kalkar” dedi.
‘DÜŞÜK GETIRI CEZBETTİ’
2020 yılının başında 600 bin adetlik bir yıl sonu yekun pazar öngörüsünde bulunan ODD’nin iddiaları pandemi ile birlikte 500 bin seviyelerine gerilemişti ama haziran ayı dataları umutları tekrar yeşertti. Ali Bilaloğlu, “Haziran ayında gerçekleşen satış rakamları sene sonu öngörümüzü güncellememizi sağladı. Düşük nema imkânları ve kredibilite destekleri otomotiv kesimini canlandırdı. Ekonomik ve çevresel faktörler bugün olduğu seviyede kalırsa, koronavirüste bir 2. darbe ortaya çıkmazsa sene ahir yekun pazarın birinci iddialarımızı de aşarak pandemi devrine karşın 650 bin seviyelerine çıkabileceğini öngörüyoruz” formunda konuştu.
‘1 MİLYONU GÖRECEĞİZ’
Bu yılki yükselişin her ne kadar baz tesiri olsa da yadsınamaz olduğunu vurgulayan Bilaloğlu, “Önümüzdeki devirde bu yükseliş trendi devam edecek. Türkiye otomotiv kolu büyük potansiyele sahip. 2021 yılında 1 milyon seviyelerini zorlayabileceğimize velev 2022’de geçebileceğimize inanıyorum” dedi.
‘TÜRKİYE’YE YATIRIMLAR GELECEK’
Geçtiğimiz hafta içerisinde, Volkswagen’in tüm dünyadaki yatırımlarını askıya aldığı ve bununla birlikte Türkiye yatırımından vaz geçtiği açıklamarının yapılması ile ilgili de tahlil yapan Ali Bilaloğlu, “Türkiye’nin bir çok gayrı avantajının yanı sıra, pandemi devrinde jeopolitik olarak ve bunalım idaresinde de avantajlarını ortaya koyduğunu gördük. Tedarik endüstrisi olarak da üretim olarak da badireleri minimumda atlattık. Bunun ilerleyen süreçte bize daha çok avantajlar sağlayacağını, Avrupalılar koronavirüs şokunu atlattığında Türkiye’ye yatırım için geleceğini düşünüyorum” halinde konuştu.
‘MERCEDES KENDİSİ İHBAR ETTİ’
Yarışma Kurulu’nun 5 Alman otomotiv markası hakkında açtığı soruşturma ile ilgili de görüş bildiren Ali Bilaloğlu, “Mercedes daha düşük bir ceza alabilmek için Avrupa Birliği yarışma denetleme ögelerine kendisini ifşa ederek sair markalar ile yaptığı ortak ittifakların detaylarını verdi. AB de, bu araçlardan rastgele bir adedinin satıldığı tüm pazarlarda Mercedes’in bu açıklamayı yapması gerektiğini söyledi. Laf konusu soruşturmalar markanın açıklamaları üzerine başladı. Bu biçimiyle küresel olarak markaları ilgilendiren bir husus, distribütörlerin dahil olmasını gerektiren bir durum değil” dedi.
Hürriyet
