Cathay Pacific daha evvel, ikinci yarıdaki kayıplarının 1.3 milyar dolarlık rekor birinci yarı kaybından daha berbat bir sonuç beklediğini açıkladı. Bunun yanı sıra 2020’de toplam 2,8 milyar dolarlık rekor ziyan bildirdi. Bir yıllık zararın yanı sıra şirket, işten çıkarma yan kuruluşu kapatma üzere planları devreye sokuyor.
Havayolu için en iyi performans gösteren şirketti, lakin tekrar de bir gerileme yaşadı. Çünkü yolcu uçuşlarındaki azalma, pandemiyle birlikte kapasitede azalmaya neden oldu.
Havayolunun lideri Patrick Healy, “Kısa vadeli görünümümüz güçlü olmaya devam ediyor. Bununla birlikte, uzun vadeli geleceğe ve havayollarımızın rekabetçi pozisyonuna muhakkak güveniyoruz” dedi.
YAN KURULUŞU KAPATIP, İŞTEN ÇIKARMA YAPACAK
Ekim ayında, Cathay Pacific, yüklü olarak Çin ana karasına ve başka Asya noktalarına uçan bölgesel bir havayolu olan yan kuruluşu Cathay Dragon’u kapatacağını duyurdu.
Cathay Pacific ve onun bütçe taşıyıcısı Hong Kong Express, Cathay Dragon’un rotalarını devraldı. Havayolu şirketi ayrıyeten, işçisinin yaklaşık dörtte birine tekabül eden ek 8500 kişiyi işten çıkaracağını duyurdu.
Maliyet düşürücü hareket, havayolu şirketinin Haziran ayında Hong Kong hükümetinden 5 milyar dolarlık kurtarma paketi almasının akabinde geldi.
2024’TEN EVVEL TIPKI DÜZEYLERE DÖNEMEYECEK
Havayolu şirketi, Ocak ayında geçen yılın Ocak ayına nazaran yüzde 99 düşüşle toplam 30.410 yolcu taşıdı. Havayolu, Hong Kong’daki yeni ve daha sıkı karantina tedbirlerinin, 190 milyon dolara kadar olan mevcut maliyetinin yanı sıra, havayolunun nakit yakımını ayda 52 milyon dolara kadar artırabileceğini söyledi.
Salgın sırasında tüm sanayi acı çekti. Aslında, Milletlerarası Hava Nakliyatı Birliği (IATA) Ocak ayında dünya havayollarının salgını atlatmak için 70 milyar – 80 milyar dolarlık devlet takviyesine daha muhtaçlığı olduğunu kestirim etti.
IATA, hava seyahatinin 2024 yılına kadar salgın öncesi düzeylere dönmeyeceğini kestirim ediyor.
Canlı Borsa – Altın Fiyatları – Döviz Kurları için Bigpara
Hürriyet
