ELEKTRİKLİ araç kesimi süratli adımlarla geleceğe yanlışsız ilerlerken, dünya gündeminde değerli bir yer edinen Tesla’nın batarya sistemlerinde de yeni bir periyoda hazırlanılıyor. Elon Musk’ın geçtiğimiz aylarda açıklamasını yaparak heyecan yarattığı, CATL ile ortak geliştirilecek ‘1 milyon millik pil’ ismini verdiği yeni batarya hücresi sisteminden sonra yeniden bir güçlendirme ile gündemde. Dünyanın önde gelen elektrikli araba üreticisi Tesla için batarya hücresi sağlayan lakin bu yeni muahede ile artık özel üretici kimliğini kaybeden Panasonic, rekabetin içinde kalmak için yeni bir adım atıyor. Reuters’in haberine nazaran, teknoloji bölümünün önde gelen markası 2017 yılında nikel-kobalt-alüminyum (NCA) katot kimyası ile Tesla Model 3 için tanıtılan ‘2170’ lityum iyon hücrelerini daha ileri bir düzeye taşımayı hedefliyor.
YOĞUNLUK ARTACAK
Halihazırda, litre başına 700 watt-saatin üzerinde en yüksek güç yoğunluğuna sahip pil hücreleri pozisyonunda olan 2170 lityum iyon pil hücrelerinin güç yoğunluğunu yüzde 20 artırmayı hedefleyen marka bu sayede hem daha fazla aralık kat etmeyi hem de daha düşük maliyetlerle çalışmayı planlıyor. Tek bir şarj ile gidilebilecek arayı artırmak için kıymetli bir adım olan bu sistemin yanı sıra, pil hücreleri kobalt içermeyecek.
BAĞIMLILIK AZALACAK MALİYET DÜŞECEK
KOBALT içermeyen yeni teknoloji ile hem maliyetler düşürülecek hem de daha çevreci hale gelmiş olacak. Lityum-iyon piller için birçok katot, nikel-manganez-kobalt (NMC) yahut nikel-kobalt-alüminyum (NCA) üzere metal iyon kombinasyonları kullanır. Katotlar tüm pil için materyal maliyetlerinin kabaca yarısını karşılayabilir ve kobalt bunlar ortasında en kıymetli ögedir. Kobaltın denklemden çıkması, maliyetlerin yarısından fazlasının ortadan kalkması manasına gelecek. Bu versiyon, pilleri daha istikrarlı hale getirirken üretici ülke olan Demokratik Kongo Cumhuriyeti’ndeki tartışmalı çalışma şartları göz önüne alındığında, etik sıkıntılar teşkil eden kıymetli ve tartışmalı bir bileşene olan bağımlılığı da azaltacak. Dünya üzerinde en az bulunan madenlerden bir tanesi olan kobalta olan bağımlılığın ortadan kalkması ile birlikte bu piller yine kullanılabilir bir yapıya da sahip olacak. Böylelikle etrafa verilen ziyan azaltılmış olacak.
‘EYLÜLDE DÖNÜŞÜM BAŞLAYACAK’
ABD Elektrikli Araçlar Batarya Şefi Yasuaki Takamoto, “Panasonic şu anda batarya hücrelerindeki kobalt ölçüsünü yüzde 5’in altına indirmiş durumda. Bunu geliştirmek için çalışmalarımız devam ediyor ve kısa bir müddet içerisinde uzun bir müddettir Tesla CEO’su Elon Musk’ın da vurguladığı kobalt içermeyen piller ile piyasada olacağız. Eylül ayından itibaren firmanın Tesla ile birlikte çalıştığı Nevada’daki fabrikasındaki sınırları dönüştürmeye başlayacağız ve hücrelerin güç yoğunluğunu daha da artıracağız. Elektrikli araçlar geliştikçe ve sayıları arttıkça çeşitli pil ihtiyaçları ortaya çıkacak. Biz de çalışmalarımızı bu çeşitlilik gereksinimini öngörerek yürütüyoruz” halinde konuştu.
Hürriyet
