Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, İzmir-Aydın Otoyolu’ndaki geçiş ücretlerinin 1 Temmuz’da yapılacak güncellemeyle fahiş bir seviyeye ulaşabileceği konusunda sert bir uyarıda bulundu. Yavuzyılmaz, mevcut 57.5 TL olan geçiş ücretinin, yap-işlet-devret (YİD) modelindeki dolar bazlı sözleşme ve ABD enflasyonuna göre yapılan hesaplamalar nedeniyle 365 TL’ye kadar çıkabileceğini iddia etti. Bu potansiyel artışın, özellikle Ege Bölgesi sakinleri ve turizm sektörü üzerinde ciddi bir yük oluşturacağı vurgulandı.
Milletvekili Yavuzyılmaz, konuyu kamuoyunun gündemine taşıyarak, otoyol sözleşmelerinin vatandaş aleyhine işlediğini ve acilen revize edilmesi gerektiğini belirtti. Ona göre, dolar kurundaki yükseliş ve ABD enflasyonunun baz alınması, geçiş ücretlerini sürdürülemez bir noktaya taşıyor.
İzmir-Aydın Otoyolu’nda “Vampir” Sözleşme İddiası
Deniz Yavuzyılmaz’ın eleştirilerinin merkezinde, yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen otoyolun sözleşme yapısı yer alıyor. Yavuzyılmaz, bu sözleşmeyi “vampir” olarak nitelendirerek, maddelerin vatandaşın kanını emdiğini öne sürdü. Mevcut sözleşmeye göre otoyol geçiş ücretleri, her yıl 1 Ocak ve 1 Temmuz tarihlerinde olmak üzere yılda iki kez güncelleniyor. Bu güncellemelerde ise ABD Tüketici Fiyat Endeksi (CPI) ve Türk Lirası’nın dolar karşısındaki değeri dikkate alınıyor.
- Mevcut Durum: Şu an itibarıyla İzmir-Aydın Otoyolu geçiş ücreti 57.5 TL.
- Potansiyel Artış: Yavuzyılmaz’ın hesaplamalarına göre, 1 Temmuz’da yapılacak güncelleme ile bu ücretin 365 TL seviyelerine ulaşması muhtemel.
- Hesaplama Kriterleri: Sözleşmede yer alan ABD enflasyon oranı ve dolar kuru artışı.
Ege Bölgesi ve Turizm İçin Büyük Tehdit
CHP’li vekil, İzmir-Aydın Otoyolu’nun Ege Bölgesi’nin önemli turizm merkezlerine (İzmir, Aydın, Muğla, Antalya) ulaşım sağlayan kilit bir güzergah olduğunu hatırlattı. Bu güzergahta uygulanacak fahiş geçiş ücretlerinin, bölge ekonomisi ve turizmi üzerinde yıkıcı etkiler yaratacağını savundu. Yavuzyılmaz, “Bölge halkı, özellikle yaz aylarında artan trafik yoğunluğuyla birlikte bu yükün altında ezilecek. Turizm sektörümüz de bu yüksek maliyetlerden nasibini alacak,” ifadelerini kullandı.
Yavuzyılmaz’a göre, Türkiye’nin en pahalı otoyollarından biri haline gelen bu yol, vatandaşların cebinden adeta döviz kuru üzerinden bir transfer mekanizmasıyla para çekiyor. Yolculuk maliyetlerinin artması, vatandaşların ulaşım tercihlerini değiştirmesine veya seyahat sıklıklarını azaltmasına neden olabilir, bu da yerel ekonomiler için olumsuz sonuçlar doğuracaktır.
Hükümete Çağrı: Sözleşmeler Revize Edilmeli
Deniz Yavuzyılmaz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Hazine ve Maliye Bakanlığı’na seslenerek, yap-işlet-devret otoyol sözleşmelerinin derhal gözden geçirilmesi ve vatandaşın aleyhine olan maddelerin düzeltilmesi çağrısında bulundu. Özellikle döviz kuru garantisi ve ABD enflasyonu bazlı fiyatlandırma gibi unsurların acilen değiştirilmesi gerektiğini vurguladı.
Yavuzyılmaz, bu modelin sürdürülemez olduğunu ve kamusal hizmet sunması gereken otoyolların, özel şirketlere döviz bazlı yüksek kazançlar sağlayan bir araca dönüştüğünü belirtti. Hükümetin, kamu yararını gözeterek bu sözleşmeleri yeniden masaya yatırması ve vatandaşın ulaşım hakkını daha erişilebilir kılacak düzenlemeler yapması gerektiğini savundu. Aksi takdirde, 1 Temmuz sonrası yaşanacak zamlarla birlikte toplumsal tepkilerin artabileceği uyarısında bulundu.