Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, metro çizgisinin Pendik’te bulunan tünelindeki kaynak merasiminden evvel yaptığı konuşmada, “Artık, yük, insan ve veri ulaştırmada geleceği yakalayacak bu altyapıyı ülkemizin her noktasında eksiksiz bir halde tamamlıyoruz. Hareketliliğin ülke içinde ve bölgemizle ortamızda akıcı bir formda sağlanması için stratejik bir yol haritası dahilinde çalışmalarımızı titizlikle sürdürüyoruz. Ulaşım master planı, Lojistik Ana Planımız ve 2023 Stratejik Planımız doğrultusunda ülkemizi dünya ile ulaşımın her modunda bağlayacak, kentlerimiz ortasında erişilebilirliği artıracak bir hareketlilik altyapısını oluşturduk. Bu süreçte demiryolları ve raylı sistemler daima odağımızda yer aldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak uzun yıllar taş taş üzerine konmamış bu alanda 19 yıldır çok değerli işlere imza attık. Demiryolu atılımımızı bir üst düzeye taşımak üzere Demiryolu Reformu’nu ilan ettik. Ülkemizi global seviyede bir lojistik güç haline getirecek bu ıslahat kapsamında, Bakü-Tiflis- Kars demiryolu çizgisi üzere projelerimizle Yeni İpek Demiryolu’nu dünyanın tercih edilen bir ticari rotası haline getirdik. Avrupa ve Asya’yı Marmaray ile bir defa daha birbirine bağlayarak orta koridorun hkimi olduk. Mevcut konvansiyonel sınırlarımızın tamamını yeniledik ve YHT sınırlarımızın kapsama alanını genişleterek pek çok kentimiz ortasında seyahati süratli, konforlu, inançlı ve çevreci bir duruma getirdik. Bütün bu çalışmaların çok değerli bir bileşeni de her geçen gün nüfusu ve ekonomik hareketliliği artan kentlerimizdeki ulaşımdır. Bu nedenle bakanlık olarak bölgesel ve şehirlerarası gayelerimiz kadar, kent içi raylı sistem ulaşımını yaygınlaştırma amaçlarımızı de her geçen gün yükseltiyoruz” dedi.
“LAF DEĞİL, İŞ ÜRETECEĞİZ”
Bakan Karaismailoğlu, “Bakanlığımızca imali tamamlanarak işletmeye açılan toplam 312 kilometrelik raylı sistem sınırında yılda 2 milyar 393 milyona yakın yolcu taşınmaktadır. Ülke genelinde üretimi devam eden toplam 11 raylı sistem sınırımızın toplam uzunluğu 147 kilometredir. İstanbul yedi düvelin hayran olduğu, medeniyetlerin beşiği olan bir dünya kenti. İstanbul ve İstanbullular bizim için yazgılarına terk edemeyeceğimiz kadar değerli ve özel. Bugüne dek çağdaş bir dünya kentinin ulaşım altyapısını kurmak üzere çıktığımız bu yolda, İstanbul’a Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzere çok değerli yapıtları kazandırdık. İstanbul Havalimanımızla kentimizi dünyanın transit merkezi haline getirdik. Herkes bilsin ki, daha kaç dev yapıtla, nefes aldığımız sürece İstanbul’a hizmet edeceğiz. Laf değil, iş üreteceğiz. İstanbul’a uzun yıllardır kesintisiz olarak devam eden hizmetlerimizi bugün kilometrelerce uzunlukta raylı sistem projelerimizle de devam ettiriyoruz. İstanbul’a kazandırdığımız 80 kilometrelik kent içi raylı sisteme ek olarak, devam ettiğimiz 5 değerli metro çizgisinin toplam uzunluğu tam 91 kilometredir. Çok yakında imaline başlayacağımız iki metro çizgisinin uzunlukları da 13,5 kilometredir. Projelerimiz tamamlandığında, İstanbul’un kent içi raylı sistemlerinin yarısını bakanlığımız tarafından yapmış olacaktır. Bu projeleri hayata geçirirken çok değerli bir gayemiz de kentin her noktasından havaalanlarımıza ulaşımı kolaylaştırmaktır. Bölgenin hava trafiğini omuzlayan havaalanlarımızın İstanbul’un her noktasından raylı sistemle ulaşılabilir hale gelmesi tüm İstanbul trafiğini rahatlatacak ve İstanbulluların ömür kalitesini arttıracaktır. Bu nedenle her iki hava alanını da kent merkezine metro konforuyla bağlayarak süratli ve ekonomik bir alternatifi sunmak için hummalı bir çalışma yürütüyoruz” diye konuştu.
“2021-2045 YILLARI ORTASINDA, EKONOMİK ÇIKARLARIMIZIN TOPLAMI 181 MİLYON 297 BİN EURO”
Karaismailoğlu, “Metrolarla yalnızca havaalanlarını bağlamıyor güzergah üzerindeki istasyonlarla da mahallelerimizi merkezlere bağlıyoruz. Bu çerçevede, bugün birinci ray kaynağını yapmakta olduğumuz Pendik Tavşantepe- Sabiha Gökçen havalimanı Metro Sınırımızda çalışmaları hızla devam ettiriyoruz. Bu çizgimiz, İstanbul’un kentler ve milletlerarası hava ulaşım terminallerinden birisi olan Sabiha Gökçen Havalimanı ile Kadıköy-Kartal-Pendik Metro Sınırı ortasında raylı sistem irtibatını kesintisiz biçimde sağlayacaktır. 7,4 kilometre uzunlukta olan ve 4 istasyonu bulunan bu hatta saatte tek tarafta 70 bin yolcu rahat, süratli, inançlı ve ekonomik olarak seyahat edecektir. Bugün itibariyle; çizgimizin tünel inşaatındaki hafriyatları tamamlandı. Projemizin tünel ve iç kaplama betonu imalatları ile birlikte, istasyon betonarme ve ince işleri devam ediyor. Bunun yanında, demiryolu işleri ve elektromekanik imalatları da başladı. Bugüne kadar çizgimizde, 15 bin 970 metre tünel hafriyatı yaptık. 90 bin metreküpün üzerinde beton döktük. 14 bin 536 metrelik ray montajı işinin yüzde 73’ü yani 10 bin 674 metresini tamamlandık. Ve sıra geldi birinci ray kaynağını başlatmaya. Proje bedeli 2 milyar 369 milyon lira olan sınırın inşaat faaliyetlerinde ilerlemesi yüzde 91’e ulaştı, elektromekanik işlerde ilerleme yüzde 20 mertebesindedir. Metromuzun tamamlanmasıyla birlikte, 2021-2045 yılları ortasında, ekonomik yararlarımızın toplamı 181 milyon 297 bin olarak tespit edilmiştir. İstanbul’da üretimi devam eden metro çizgilerimizi sıralamak gerekirse şöyle bir tablo ortaya çıkmaktadır; Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro sınırımız ile birlikte, Bakırköy kıyı (İDO)-Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı Metro sınırı, Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir Metro çizgisi, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, İstanbul Havalimanı Metro çizgisi, Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir-Arnavutkoy-İstanbul Havalimanı Metro sınırında çalışmalar ağır bir halde devam ediyor. Bu çizgilere ek olarak, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Raylı Sistem çizgisi ve Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon Dönüşüm projelerine de en kısa müddette başlıyoruz. İstanbul’un gereksinimleri her geçen gün artıyor. İstanbul hizmet ister. Devlet aklı, ileri görüşlülüğü ve planlı bir yaklaşımla İstanbul’u yarınlara eksiksiz olarak hazırlamak bizim için çok kıymetli. İstanbullular müsterih olsunlar. Devletimiz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımız tüm imkanlarıyla İstanbul’a dört elle sarılmıştır. İstanbullular için gece gündüz çalışmaya devam ediyoruz” formunda konuştu.
Bakan Karaismailoğlu konuşmasının akabinde metro çizgisinin birinci ray kaynağını gerçekleştirdi.
Hürriyet
