DÜNYA çapında birçok klasik araba üreticisi yatırımlarını geri çekme, var olan üretim tesislerinde küçülme yahut kapatma kararı alırken 2020 yılı elektrikli araç üreticilerinin şaha kalktığı bir yıl haline geldi. Bilhassa bölümün öncüsü konumundaki Tesla’nın yükselişi dikkatleri bu tarafa çekerken, Türkiye’nin yerli araba markası TOGG’un da pandemiye karşın yatırımlarını ertelemeyerek fabrika inşaatına başlaması elektrikli araç üreticilerinin geleceğe daha da ümitle baktığının sinyallerini veriyor.
KLÂSIK ÜRETİCİLER KÜÇÜLÜYOR
Geçtiğimiz aylarda evvel Renault akabinde kümenin bir vesair üyesi olan Nissan Avrupa’daki birtakım fabrikalarını kapatacağını açıklamış ve bu durum dünya çapında şaşkınlık yaratmıştı. Fransız marka yüklü olarak elektrikli araç üretimindeki muvaffakiyetinin üzerine gideceğini ve bu sebeple içten yanmalı araçlara yatırımlarını artırmayacağını belirtmişti. Daha sonrasında Alman markalardan da emsal küçülme kararları geldi. Volkswagen, pandemi sebebiyle yaşanan ekonomik buhranın markayı etkilediğini belirterek dünya çapında tüm yeni yatırımlarını vadesiz olarak askıya aldığını açıkladı. Bir gayrı Alman devi Daimler de Mercedes C Serisi Sedan’ın ABD’deki üretimini durduracağını açıkladı.
‘YENİ TREND ELEKTRİK’
DOĞUŞTAN elektrikli araba üreten markaların yanı sıra klasik araba üreticileri de içten yanmalı arabalara yaptıkları yatırımları azaltırken elektrikli araçlara yaptıkları yatırımları artırma kararları ile dikkat çekti;
BMW iX3;
Alman üreticinin Çin’deki fabrikasında üretilecek olan Yeni BMW iX3, barındırdığı beşinci nesil eDrive teknolojisini de gözler önüne seriyor. Beşinci nesil eDrive teknolojisi sayesinde elektrikli motor, şarj ve yüksek voltajlı batarya teknolojilerinde kıymetli bir gelişim sağlanarak performans, verimlilik ve menzil konusunda en iyi seviyelere ulaşılabiliyor. Beşinci nesil eDrive teknolojisi, önümüzdeki devirde BMW iNext ve i4 de kullanılacak. iX3, 2021 yılı birinci çeyreğinde Türkiye’de olacak.
NİSSAN ARİYA
Tıpkı halde Uzak Doğu’da üretimi tercih eden bir öteki üretici, yeni modeli Ariya’yı Japonya’da Tochigi ve Çin’de Wuhan fabrikasında üretecek. Nissan 2023 yılı itibariyle yıllık 1 milyon elektrikli ve e-power araç ile liderliğini müdafaayı hedefliyor. Yüzde100 elektrikli güç aktarma organı ile Ariya, başarılı hızlanma, yumuşak ve sessiz bir çalışma vaat ediyor. Otonom sürüş teknolojisinin yanı sıra yaklaşık 610 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.
MASERATİ GHİBLİ HYBRİD
Dikkat çeken lüks spor araba üreticilerinden birisi olan Maserati de hibrit modellere yöneliyor. Hibrit motor seçeneği ile yeni trendleri yakalamayı hedefleyen marka tarihinin birinci elektrikli modelini tanıttı. Ghibli Hybrid, performansla bir arada, daha az yakıt tüketimi ve emisyon seviyesini hedefleyiyor. 48 voltluk bataryalı hibrit sistem ile 330 beygir güç ve 450 Nm tork bedeli sunan benzinli motor mahal alıyor.
OPEL E-VİVARO, PEUGEOT E-EXPERT, CİTROEN E-JUMPY
Sırf araba ve SUV’lar değil, ticari araçlar da artık elektriklenmeye başladı. PSA Kümesi elektrikli araç stratejisini ticari araçlara da yansıtarak üç farklı markadaki ticari modellerini elektrikli olarak tanıttı. Birebir platformu kullanan bu araçlar da, iki farklı batarya seçeneği ile piyasaya sunulacak.
‘TOGG SORU İŞARETLERİNİN ÜZERİNİ ÇİZİYOR’
ELEKTRİKLİ araçların yükselişinden aslan hakkını almayı hedefleyen markalardan bir tanesi de Türkiye’nin Arabası, TOGG. Bu doğrultuda tüm güçlükle geçen pandemi devrine karşın aksama yaşamadan, önemli bir erteleme olmadan fabrika yatırımını açıklayan ve temel atma merasimini gerçekleştiren marka bu gelişmeyle birlikte başlardaki bir çok soru işaretinin de üzerini çizmiş oldu.
1)Bu araçlar İtalya’da üretilip geldi, nasıl yerli, fabrikası nerede?
Doğuştan elektrikli yüzde 100 yerli arabanın üretileceği fabrikanın inşaatı Bursa, Gemlik’te başladı, inşaat 18 ay içerisinde tamamlanacak.
2)Ne devir yola çıkabilecek?
2022 yılının son çeyreğinde üretilen birinci seri araç banttan indirilecek.
3)Markası ne olacak?
Bu soruya da Türkiye’nin Otomobili’nin CEO’su Gürcan Karakaş yaptığı açıklama ile yanıt verdi: “Marka TOGG olacak”
4)Sermayesi ehil olacak mı?
Rifat Hisarcıklıoğlu yaptığı açıklamada, “700 miyon TL Ar-Ge yatırımı yaptık, ödenmiş anamal 2022’de 3.5 milyar TL olacak ve ödenmiş varlığı en yüksek otomotiv şirketi olacağız” derken, mevzu ile ilgili Cumhurbaşkanı Erdoğan da garanti verdi: “Herhangi bir sorun çıkması durumunda devletin kaynağı bu projeyi tamamlamaya yetecek kadar kuvvetli.”
5)Bataryayı neden kendimiz yapmıyoruz, nereden gelecek?
Bu sorunun yanıtı da Cumartesi akşamı gerçekleştirilen temel atma merasiminde karşılık buldu. Yerli arabanın bataryası da bu fabrikada üretilecek ve yerli olacak.
6)İnan Kıraç artık babayiğitler arasında değil mi?
Rahatsızlığı sebebiyle bir vadedir içtimalara katılmayan İnan Kıraç’ın babayiğitler arasından çıktığı dedikoduları, gerçekleştirilen inşaat başlangıç merasiminde bu fotoğrafla karşılık buldu.
Hürriyet
